对于目前钢铁电商来说，由于没有自己的仓储和物流，所以很多时候仍要依赖于钢贸商。举个简单的例子，用钢企业需要的钢材往往都是多品种钢材的混搭，但是从钢厂的发货标准来看，则往往每一车都是固定的品种。所以虽然现在有钢铁电商，但是从满足用钢企业的需求来说，依然需要从就近的钢贸商手里取得钢材，现在钢铁电商80%左右的钢材依然来自钢贸商。
据业内人士介绍，虽然目前钢铁电商和钢贸商依然是合作关系，但从长远来看，一旦钢铁电商解决了仓储和物流问题，原来属于钢贸商的蛋糕，势必会遭到钢铁电商的“瓜分”。
以国内首个建筑业线上交易平台筑牛网为例，线上借助核心互联网理念与技术，线下依托传统建筑业大集团的深厚资源，从货品上架到采购下单，到物流运输，到售后服务，直至金融支持和供应链打造，为客户提供线上、线下的全方位立体化服务。平台日益成熟，逐渐摆脱对钢贸商的依赖。
在钢铁产能过剩、企业亏损或微利、需求低迷的背景下，商业模式和管理模式需要融合创新，传统钢贸商营销模式已经不适应形势要求，并出现大规模倒闭，旧的钢贸模式难以为继。而日益成熟的钢铁电商平台将成为钢贸流通主流模式。筑牛网通过线上线下融合，提高 *** 速度、加快物流效率、减少库存等等，可以大幅降低现有交易成本，折合吨钢100至150元。
